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龚嘴的“九万”
作者:刘盛华  来源:检修公司  更新时间:2018-05-30 
5月21日随着1F机组C修一声令下,“停机、落门,调速器锁定投入、抽水”一系列的措施落实到位。
“九万,你带领你们作业组的人员做好蜗壳放空阀的修前准备:刘仁民小组负责主轴密封配管;雷桥军作业组负责推力油冷;李全军小组负责技术供水室……”龚站机械班班长曾晓虎有条不紊了安排着这一天的检修工作。经过了一夜的暴雨倾盆,班长昨晚彻夜未眠,他们住的沙湾老基地被水淹了,一晚上的电话不断,刚买的新车这下彻底‘泡汤’。这时九万说话了:“晓虎你回去看看吧,这边有我们几个在,你放心,安顿好家里再说”。我们班这么多员工,就只有晓虎家遭灾严重,大家都安慰他只要人没事就好,车子有保险呢,但都能体会家里家外无法兼顾的复杂心情。
万志祥万师傅大家更喜欢叫他“九万”,他是龚站机械班的技师,干机械水轮机这个专业是真正的元老,也是一名身经考验的老兵和老党员。部队转业后,从2000进厂一干就是快二十年一直到现在。他平易近人,关心班组成员,特别是手下的那些年轻小兄弟们,是班上骨干支柱之一。这次1F中修工作是今冬明春检修工作的最后战役了,能否圆满收官就在这最后一搏,万师傅主要负责水轮机导水机构这部分的检修,其中尾水放空阀的检修是难点和重点。作业人员必须克服重重困难才能顺利完成检修,首先地理环境恶劣,在封闭黑暗的的尾水管中作业,空间狭小潮湿,安装不方便,人员必须穿戴水族服,栓上安全绳,带上防水防电的“小太阳”照明灯,用软梯下到十几米深的尾水管底部进行作业;二是工期短,人员中午都必须在工作现场就餐,加班加点才能在预定工期内完成。万师傅带领小组成员们经过了两天的日夜奋战,天天坚持到最后一刻人员全部撤离才看见他拖着疲惫的身躯上来吃饭,平时幽默诙谐的“九万”也有沉默的时候,我不想过多的去打搅他,第二天一早才对他进行了这次检修任务的短暂采访。
“万师傅,请你讲下你们作业情况,遇到了如何的困难如何克服的……”,万师傅似乎觉得很平常,这样的工作对他来说已经见惯不惊了,他平静的给我一张照片,给我说了一下工作情况,对我这样没有经历过的人却觉得为之唏嘘不已,首先不仅条件恶劣,而且还需要动电焊作业,在尾水管内拦污栅处用电焊切割开链接处后,要两人才能将拦污栅门打开,进入里面进行作业,而且这一切工作都必须在阴森恐怖的黑暗的钢管里进行。工作人员对尾水放空阀的盘形阀进行了拆装检查,更换了盘形密封,最后进行回装和充水试验和防腐处理,看似简单的工作,其实在这个闷热的天气里工作人员不知道付出了多少汗水和艰辛。
电力检修工人就是这样从不起眼的“小事”做起,一点一滴的将自己的汗水浇筑在了我们的厂房和机组的检修中,每一个工作从小到大、从易到难,每一天他们都默默无闻、踏踏实实的走过,以实际行动担负起大渡河流域检修工作的重任!
 

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