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【“智慧与幸福”大渡河文化故事】“听诊”受油器
作者:周 玮  来源:检修公司  更新时间:2018-01-11 
铜街子电站14F机组受油器历年来都存在漏油量大,温度高的“老毛病”14F机组检修期间,检修公司铜站检修项目部首席师韩涛牵头,精细安装工艺,调整配合间隙,改进密封型式,成功解决了这一典型重复性缺陷。
这一天,机械班技师李雪峰准备去拆除14F受油器。作业前,小组成员们认真梳理拆除受油器需要的工器具名单,拿好工具、带上安全帽、防护手套,相互提醒,做好安全措施,然后便一字排开,在李雪峰的宣读下进行伤害预知预警活动。
作业开始后,大家有条不紊的将受油器外罩螺丝以及进、出油管连接螺栓一颗颗的用风扳机松开。
“大家使用风扳机的时候一定要注意安全,防止气管环扣冲脱,拆除的螺丝要及时放进铁桶里,不要掉下去了。”李雪峰时刻提醒着大家。
受油器外罩连接螺栓拆除完毕,起重班作业小组开始将受油器起吊到安装间。
这时候,韩涛和李雪峰对着这个“大家伙”仔细端倪,上测下量。
“受油器溢油,浮动瓦密封肯定有问题,间隙过大,密封型式不好。”李雪峰指着浮动瓦连接处向韩涛说道。
“嗯对,受油器操作油管与浮动瓦装配间隙过大,加之浮动瓦磨损严重,导致漏油量增加。”韩师傅一边拿着量尺比对着一边回应着。
“恩?韩师傅,我不太懂,可以详细一点不?”尴尬的我向韩师傅请教。
“是这样的,受油器在运行过程中,操作油管会产生摆度,浮动瓦会上下浮动,操作油管和浮动瓦内圆接触而相互摩擦发热,铜瓦受热易于膨胀,那么铜瓦的磨损量就会增大,表面就会变得粗糙,就会使溢油量增大。明白了吗?小同志。”
我晃悠着脑袋,眼神中闪烁着些许疑惑。
“似懂非懂,那就对了,哈哈。”韩师傅调侃道。
时间慢慢地流逝,就受油器如何改进的问题,大家陷入了激烈的讨论,后来经过无数的猜想和模拟,大家的一致意见是将原来的唇齿组合式密封改进为摩擦量小,密封效果更佳的接触式组合密封,并重新制造上、中、下三部浮动瓦,精细调整三部浮动瓦的配合间隙,从而增强浮动瓦的密封效果。
意见统一之后,韩师傅便带着我去测量浮动瓦和操作油管的尺寸。
“周玮,你会使用外径千分尺和内径千分尺吗?”韩师傅向我问道。
“会,韩师傅,可是实际操作的很少。”我答道。
“好,那你来试着测量一下这个操作油管的外径吧。”
信誓旦旦的我,一把抓住这个大大的外径千分尺,便开始在操作油管上面捯饬,可是坐摇摇,右摆摆,总感觉不对,每次测得数值都不一样。韩师傅见我焦灼的样子,说道。
“左手对点之后不要动,右手扶住调整,前后水平调整选取距离最长的点,然后保持横向不动,再上下调整选择距离最短的位置……”
跟着韩师傅的步骤,一步一步的测量,虽然时间花的比较长,但最后还是将数值稳定了下来,转身回头的那一刹那,见我满头大汗,韩师傅和峰哥笑得不行。韩师傅量完了后续的尺寸之后,把数据报给了厂家,等着新型密封回来后完成受油器的回装工作了。
几天之后,新的浮动瓦制造完成并运送回来了,经过验收合格之后,大家又重新投入到14F机组受油器的回装工作中。
“沙沙沙”峰哥用砂纸打磨着新的浮动瓦上的毛刺。
“嘿哟,123!”大家一起稳着节奏把沉重的浮动瓦塞入对位。
“吧嗒吧嗒”韩师傅用风扳机把连接螺栓回装着。
……
已是正午时分,14F受油器完成了回装,大家也累得连连歇气,但回装完成不代表工作结束,还需要经过试验,如果试验时还是喷油严重,那还有的忙了。
当天晚上进行轮叶全关、全开试验的时候,操作油管的漏油量明显减少,所有指标显示正常,这说明,此次的14机组受油器密封的检修是成功的。大家拍手叫好,高兴之余,收拾好工具,清扫完场地,一路笑声不断的向公寓走去。
依稀的人影慢慢消逝在铜街子的夜幕下,铜站的月光还是一如往常的明亮,隐约还能听见升压站的放电声“滋滋”作响。(周 玮)